搞懂行星減速機的結構原理

2022-10-27 關注次數:

行星減速機是一種具有廣泛通用性的新性減速機,內部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機具有結構尺寸小,輸出扭矩大,速比在、效率高、性能安全可靠等特點。


行星減速機結構


行星減速機主要傳動結構為:行星輪, 太陽輪, 外齒圈。

行星減速機因為結構原因,單級減速小為3,大一般不超過10,常見減速比為:3、4、5、6、8、10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速。


行星減速機工作原理


1、齒圈固定,太陽輪主動,行星架被動

此種組合為降速傳動,通常傳動比一般為2.5~5,轉向相同。


2、齒圈固定,行星架主動,太陽輪被動

此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.2~0.4,轉向相同。


3、太陽輪固定,齒圈主動,行星架被動

此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.25~1.67,轉向相同。


精密行星減速機2.jpg


4、太陽輪固定,行星架主動,齒圈被動

此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.6~0.8,轉向相同。


5、行星架固定,太陽輪主動,齒圈被動

此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.5~4,轉向相反。


6、行星架固定,齒圈主動,太陽輪被動

此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.25~0.67, 轉向相反。


7、把三元件中任意兩元件結合為一體的情況:

當把行星架和齒圈結合為一體作為主動件,太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結合為一體作為主動件,齒圈作為被動件的運動情況。該組合行星齒輪間沒有相對運動,作為一個整體運轉,傳動比為1,轉向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。


8、三元件中任一元件為主動,其余的兩元件自由:

從分析中可知,其余兩元件無確定的轉速輸出。第六種組合方式, 由于升速較大,主被動件的轉向相反,在汽車上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。


行星減速機

溫州鼎精傳動機械有限公司是生產行星減速機、齒輪減速機、擺線減速機、蝸輪蝸桿減速機等傳動設備的廠家,引進歐洲技術,致力于研發和生產“低噪聲、模塊化、傳遞扭矩大、啟動平穩”的行星減速機產品。

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